一個信息化的社會離不開連接器，可(kě)以說連接器在現代社會中(zhōng)起的作(zuò)用(yòng)不比人必須吃飯睡覺的作(zuò)用(yòng)小(xiǎo)，沒有(yǒu)連接器這個社會将無法運轉，所以從一定意義上說連接器連接的是時代與差距，這也是人類不斷發展的真正見證。下面億利暢小(xiǎo)編帶你去認識一下，連接器究竟用(yòng)在什麽領域。首頁(yè)連接器的定義：連接器，即CONNECTOR。國(guó)内亦稱作(zuò)接插件、插頭和插座。一般是指電(diàn)器連接器。即連接兩個有(yǒu)源器件的器件，傳輸電(diàn)流或信号。在電(diàn)路内被阻斷處或孤立不通的電(diàn)路之間，架起溝通的橋梁，從而使電(diàn)流流通，使電(diàn)路實現預定的功能(néng)。連接器的應用(yòng)領域：    1.航空連接器。飛機/直升機，行李篩。    2.工(gōng)業控制連接器。安(ān)全/監督-室内，安(ān)全/監督-室外。    3.通信設備連接器。天線(xiàn)-室内，天線(xiàn)-室外，耳機話筒/ IBFs (記者用(yòng))，遠(yuǎn)程控制，射頻/u波。    4.汽車(chē)連接器。小(xiǎo)汽車(chē)/卡車(chē)（内部），虛拟碰撞，發動機，緊急情況專用(yòng)車(chē)，信号發生器，數字攝像。    5.音頻/視頻連接器。遠(yuǎn)程攝錄系統（動态）動作(zuò)攝像-室内（外），模拟音/視頻，數字音頻，HDTV高清，照明-室内（外），麥克風，媒體(tǐ)轉換器，攝像搖臂。    6.信息系統連接器。鑒定設備，計算機（室外），輸入設備，打印機/複印機，放映機，計算機（室外）。    7.檢測和測量連接器。GPS連接器（便攜式或者車(chē)載式），高壓實驗，儀表、電(diàn)源、分(fēn)析器，氣象傳感器，質(zhì)量監控，水下（光源、傳感器、泵），超聲波檢測儀，電(diàn)子壓力計，紅外熱像儀，數據采集，無損檢測外殼、材料及處理(lǐ)标準外殼标準外殼采用(yòng)黃銅合金鍍鉻、鎳等材料。針芯采用(yòng)優質(zhì)黃銅合金鍍金處理(lǐ)。對于特别的應用(yòng)如醫(yī)療、核工(gōng)業、軍事、太空等領域可(kě)選用(yòng)不同的外殼，如：塑料、不鏽鋼、黃銅合金外殼、鋁質(zhì)等。    8.機械連接器。髒污/高溫環境（例如：齒輪邊），過程控制（例如：傳感器），機械手（例如：組裝(zhuāng)線(xiàn)），制藥機械，工(gōng)程機械（挖掘機），石油儀器（壓力計、測井儀器），程控焊接機，工(gōng)控機，流量計。    9.醫(yī)療連接器。分(fēn)析機、過程處理(lǐ)儀器、UL61010A，牙科(kē)設備，其他(tā)設備（傳感器，導管），電(diàn)外科(kē)學(xué)設備，起搏器和助聽器，患者監護儀，便攜式或家庭用(yòng)設備，掃描儀器，殺菌設備UL60601，睡眠儀，監護儀，呼吸儀，超聲治療儀，微型電(diàn)鑽，核磁共振，血泵，除顫儀，呼吸機，X光機，手術床。    10.軍工(gōng)連接器。空運設備，陸地交通工(gōng)具(jù)，個人裝(zhuāng)備，人造衛星和太空交通工(gōng)具(jù)，船舶和艦隊裝(zhuāng)備，對講機，數字單兵系統，軍用(yòng)加固計算機，雷達，電(diàn)台，通訊、控制系統。    11.核電(diàn)連接器。機械手操控的熱室用(yòng)連接器，閉路電(diàn)視，核燃料生産(chǎn)、處理(lǐ)設備，核試驗設備，核電(diàn)站。    12.公(gōng)共事業行業。交通信号/傳感器連接器，火車(chē)和地鐵連接器，搜尋和營救連接器，消防頭盔連接器，測速系統連接器，高鐵機車(chē)連接器。    13.科(kē)研連接器。機器人連接器，亞原子研究，物(wù)理(lǐ)研究連接器，實驗室連接器。    14.其他(tā)連接器。通訊和控制，運動發動機，遙感勘測，航拍，新(xīn)能(néng)源（風電(diàn)）。

2023-06-05

汽車(chē)線(xiàn)束加工(gōng)的制作(zuò)汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電(diàn)路的一個網絡主體(tǐ)，如果沒有(yǒu)線(xiàn)束，那麽也就不會存在汽車(chē)電(diàn)路。既然汽車(chē)線(xiàn)束如此重要。那麽在生産(chǎn)過程中(zhōng)都有(yǒu)哪些質(zhì)量要求呢(ne)？今天重慶汽車(chē)線(xiàn)束生産(chǎn)小(xiǎo)編就為(wèi)大家分(fēn)享汽車(chē)線(xiàn)束加時工(gōng)對銅線(xiàn)質(zhì)量的要求：首先、外觀檢驗：将裝(zhuāng)滿銅絲的線(xiàn)軸放倒地包裝(zhuāng)台上，用(yòng)一隻手拿(ná)一張白紙立放于距銅絲1-2cm的位置，另一隻手将銅線(xiàn)的線(xiàn)軸滾動一周，目測其外觀是否達到标準。　　其次、線(xiàn)徑檢驗：線(xiàn)徑要按照國(guó)家通用(yòng)标準，客戶有(yǒu)特殊要求時照其要求嚴格控制。具(jù)體(tǐ)檢驗步驟如下：　　（1）先調試千分(fēn)尺是否歸零。　　（2）将要檢驗的銅絲放入千分(fēn)尺的夾線(xiàn)外，适當用(yòng)力（力道不可(kě)過重或過輕）扭動千分(fēn)尺末端。　　（3）當聽到千分(fēn)尺響動三聲後即可(kě)觀察其讀數。　　（4）應如此反複檢驗二、三次讀數一緻方可(kě)（同一根銅絲）每次都不能(néng)檢測同一位置,應分(fēn)段檢驗。　　（5）線(xiàn)徑在0.2cm以上的銅線(xiàn)檢驗銅線(xiàn)的不同界面,以免有(yǒu)扁線(xiàn)。　再者、伸長(cháng)率檢驗：伸長(cháng)率有(yǒu)求按照國(guó)家标準，客戶有(yǒu)特殊要求時按照其要求嚴格控制，具(jù)體(tǐ)步驟如下：　　（1）打開伸長(cháng)率測試儀的開關。　　（2）觀察其左邊的夾是否處于原始位置，儀器所顯示的讀數是否歸零,如左邊感應夾不在原始位置，儀器所顯示的讀數不歸零，應立即按下恢複鍵及置零鍵。　　（3）輕輕打開夾，将即将檢驗的銅絲的一端放入感應夾内，壓下感應夾，再輕輕将銅絲拉直并将另一端放入另一感應夾内，壓下感應夾将銅絲夾牢，按下測試鍵。　　（4）待感應夾将銅絲拉斷并停止移動後，觀察其顯示的讀數即為(wèi)所檢測的銅線(xiàn)之伸長(cháng)率。　　最後、電(diàn)阻率檢驗：電(diàn)阻率要求按照國(guó)家的标準具(jù)體(tǐ)檢驗步驟如下：　　（1）打開電(diàn)阻率測試儀的電(diàn)源開關。　　（2）将兩邊的感應夾對夾住，觀察其讀數是否為(wèi)零。重慶億利暢自動化設備有(yǒu)限公(gōng)司 www.ylczdh.com 是一家專注于機器人系統周邊産(chǎn)品的公(gōng)司，長(cháng)期與ABB、FANUC、KUKA、YASKAWA、KAWASAKI 、NACHI等一線(xiàn)品牌機器人廠家配套服務(wù)和長(cháng)期戰略合作(zuò)夥伴。公(gōng)司主營産(chǎn)品有(yǒu):自動化系統集成、機器人管線(xiàn)包、機器人周邊産(chǎn)品、汽車(chē)線(xiàn)束、水氣單元、工(gōng)具(jù)交換器、管線(xiàn)包保護材料、重載連接器、自動化控制線(xiàn)纜線(xiàn)束等。了解更多(duō)詳情請咨詢：023-63085529

2023-06-05

重慶億利暢自動化設備有(yǒu)限公(gōng)司是一家專注于億利暢自動化是專注于機器人産(chǎn)品的綜合型公(gōng)司，産(chǎn)品自動化系統集成、機器人管線(xiàn)包、汽車(chē)線(xiàn)束、水氣單元、工(gōng)具(jù)交換器、管線(xiàn)包保護材料、重載連接器、自動化控制線(xiàn)纜線(xiàn)束等。長(cháng)期與ABB、FANUC、KUKA、YASKAWA、KAWASAKI 、NACHI等一線(xiàn)品牌機器人廠家配套服務(wù)和長(cháng)期戰略合作(zuò)夥伴。公(gōng)司自成立來創立了自己的獨立品牌：nallet.我司産(chǎn)品遍布全國(guó)各大汽車(chē)制造廠商(shāng)，産(chǎn)品直接供應長(cháng)安(ān)汽車(chē)、長(cháng)安(ān)鈴木(mù)、長(cháng)安(ān)福特、力帆汽車(chē)、北汽銀翔、長(cháng)城汽車(chē)、北京長(cháng)安(ān)、吉利、東風等整車(chē)廠以及零部件配套工(gōng)廠。随着生活水平的提高，人們對舒适性、經濟性、安(ān)全性要求的不斷提高，人們對汽車(chē)線(xiàn)束各個地方的導線(xiàn)要求也更加嚴格。就從線(xiàn)束的電(diàn)氣性能(néng)、耐溫性和材料散發性等方而來說，比如:發動機線(xiàn)束的導線(xiàn)一定使用(yòng)高溫、耐油、耐振動、耐摩擦;自動變速器上的導線(xiàn)是耐高溫、耐液壓油、穩定性好;行李箱蓋上的線(xiàn)束一定要選擇低溫環境下保持它與生俱來的彈性，因此，應該選擇冷彈性導線(xiàn)，保證它自身的正常作(zuò);ABS線(xiàn)束需要高溫條件，一般選擇150 -200℃的高溫環境，堅硬的絕緣層、耐磨，但是要選擇多(duō)于133根的絞合導線(xiàn)。汽車(chē)線(xiàn)束産(chǎn)品的功能(néng)可(kě)以分(fēn)為(wèi)兩種，一種是運載驅動執行元件電(diàn)力的電(diàn)力線(xiàn)，另一種是傳遞傳感器輸入指令的信号線(xiàn)。具(jù)有(yǒu)運送大電(diàn)流作(zuò)用(yòng)的粗電(diàn)線(xiàn)是電(diàn)力線(xiàn)，具(jù)有(yǒu)不運載電(diàn)力作(zuò)用(yòng)的細電(diàn)線(xiàn)是信号線(xiàn)。随着社會需求的變化和科(kē)技(jì )的日星月異，汽車(chē)模塊功能(néng)在不斷的增加，電(diàn)子技(jì )術在現代新(xīn)型汽車(chē)上已被普遍應用(yòng)，電(diàn)子控制系統與汽車(chē)線(xiàn)束有(yǒu)着緊密聯系。線(xiàn)束的作(zuò)用(yòng)類似于人體(tǐ)内的血管，是必不可(kě)少的元素。有(yǒu)這樣一個比喻:汽車(chē)的ECU等各類控制模塊相當于汽車(chē)的大腦，汽車(chē)上的各類傳感器相當于感覺神經元，執行元件相當于運動器官，線(xiàn)束就是神經和血管了。在科(kē)技(jì )與汽車(chē)多(duō)功能(néng)相結合的同時，也産(chǎn)生了很(hěn)多(duō)矛盾和問題，例如:如何在有(yǒu)限的汽車(chē)空間中(zhōng)有(yǒu)效合理(lǐ)的布置，使汽車(chē)線(xiàn)束發揮更大限度的作(zuò)用(yòng)和功能(néng)。汽車(chē)線(xiàn)束的工(gōng)藝生産(chǎn)一般可(kě)分(fēn)為(wèi)四個步驟:一是開線(xiàn)和壓接工(gōng)藝，二是預裝(zhuāng)工(gōng)藝，三是總裝(zhuāng)工(gōng)藝，四是總裝(zhuāng)後期工(gōng)藝。開線(xiàn)工(gōng)藝需要認真嚴謹，它的準确性影響着一整個生産(chǎn)進度，出現微小(xiǎo)點錯誤就會影響生産(chǎn)效率。所以目前絕大多(duō)數線(xiàn)束廠都采用(yòng)全自動化開線(xiàn)設備;壓接工(gōng)藝需要根據客戶的壓接标準以及端子類型來确定壓接參數和所需要的壓接模具(jù)。由于壓接質(zhì)量直接關系到電(diàn)氣性能(néng)，所以此工(gōng)位為(wèi)關鍵工(gōng)位，需要具(jù)有(yǒu)注明特殊特性要求的壓接操作(zuò)說明書，并按照規定的流程按比例在線(xiàn)抽查壓接質(zhì)量形成特性控制圖;關于預裝(zhuāng)工(gōng)藝，首要任務(wù)是按照工(gōng)藝說明将開線(xiàn)壓接好的導線(xiàn)出入塑件做成KIT，這樣有(yǒu)助于減少總裝(zhuāng)流水線(xiàn)設備投資成本，降低總裝(zhuāng)操作(zuò)難度，減少總裝(zhuāng)操作(zuò)人員。對于簡單的汽車(chē)線(xiàn)束可(kě)以直接取消預裝(zhuāng)，而對于複雜的汽車(chē)線(xiàn)束一般都要先設置預裝(zhuāng)工(gōng)位;之後是總裝(zhuāng)工(gōng)藝，根據工(gōng)序說明将預裝(zhuāng)好的線(xiàn)束有(yǒu)序的布置在總裝(zhuāng)工(gōng)裝(zhuāng)闆上，并完成整理(lǐ)線(xiàn)束，纏繞膠帶，捆紮卡丁，安(ān)裝(zhuāng)橡膠件等附件。最後的是總裝(zhuāng)後期工(gōng)藝，其包含安(ān)裝(zhuāng)支架、帶電(diàn)檢測、尺寸全檢測以及捆紮包裝(zhuāng)等内容。

2023-06-05

 2019年9月17日-21日，中(zhōng)國(guó)國(guó)際工(gōng)業博覽會（以下簡稱“工(gōng)博會”）即将在上海舉行。工(gōng)博會作(zuò)為(wèi)工(gōng)業及自動化業最富盛名(míng)的展會，一直吸引了衆多(duō)展商(shāng)和觀衆前來了解前沿技(jì )術。圖爾克此次也将攜帶重磅展品，以融合為(wèi)主題，為(wèi)您呈現工(gōng)業自動化和信息智能(néng)化的綜合方案。       一分(fēn)鍾一個展台？Mission Impossible       據主辦(bàn)方發布的2014-2018年工(gōng)博會統計數據顯示，2018年工(gōng)博會共有(yǒu)2665家展商(shāng)參加，約18萬專業觀衆參展。展會如此引人注意，無疑說明從國(guó)家到企業到個人，都希望獲得前沿的技(jì )術。但在逛展時，一個實際問題體(tǐ)現出來。如果每個觀衆希望參觀每個展台，以開展5天，每天逛展9個小(xiǎo)時計算，一個觀衆要想逛遍每個展台，每個展台隻能(néng)參觀1分(fēn)鍾。因此，如何有(yǒu)效地獲取展會最有(yǒu)價值的技(jì )術，是需要仔細籌劃的。       從發展趨勢找逛展攻略       有(yǒu)效的攻略，一定要讓參觀者可(kě)以使用(yòng)更優化的線(xiàn)路，将工(gōng)博會上的風向标技(jì )術一網打盡。那麽，國(guó)家對于自動化和工(gōng)業發展的引領趨勢是什麽呢(ne)?        工(gōng)信部在《關于深化“互聯網+先進制造業”發展工(gōng)業互聯網的指導意見》的系列解讀四中(zhōng)提到，工(gōng)業互聯網是涵蓋從軟件到硬件、從數字到實體(tǐ)、從廠内到廠外的複雜生态體(tǐ)系。此外，我國(guó)第一代“工(gōng)業互聯網産(chǎn)業聯盟”發布的《工(gōng)業互聯網體(tǐ)系架構》所闡釋的，“工(gōng)業智能(néng)化發展的關鍵，需要通過對工(gōng)業數據的全面深度感知，實時傳輸交換、快速計算處理(lǐ)和高級建模分(fēn)析，實現智能(néng)控制、運營優化。……最終實現智能(néng)化生産(chǎn)，即實現從單個機器到産(chǎn)線(xiàn)的智能(néng)決策和動态優化……以及産(chǎn)品的個性化定制”。       綜上所述，如果展台中(zhōng)有(yǒu)這樣的特質(zhì)，那您絕對不容錯過：具(jù)有(yǒu)跨界的展示，尤其在硬件和軟件如何結合，或者體(tǐ)現在工(gōng)業生産(chǎn)中(zhōng)如何利用(yòng)數據的展示。       展會逛的巧，回去升職早        而如果您真正希望全方位了解智能(néng)制造從硬件層到數據層是如何形成生産(chǎn)力的，那麽圖爾克的展台您不容錯過。圖爾克一直立志(zhì)成為(wèi)全方位自動化解決方案供應商(shāng)，發展路徑也從元器件供應商(shāng)，一路向數據通訊乃至雲解決方案拓展。而此次的重點展品，獨特之處也在于将圖爾克所具(jù)有(yǒu)的産(chǎn)品和技(jì )術如拼圖一般整合。在這款展品中(zhōng)，一些我們熟悉的概念，如“生産(chǎn)環節追溯”、“自主下單”、“個性化生産(chǎn)”、“數據雲處理(lǐ)”将眼見為(wèi)實。

2023-06-05

得益于圖爾克超高頻RFID産(chǎn)品的卓越性能(néng)，汽車(chē)廠焊裝(zhuāng)車(chē)間機械化輸送系統的穩定性得到進一步提升    汽車(chē)行業是圖爾克BLident系列RFID産(chǎn)品在中(zhōng)國(guó)銷量的主力行業之一，多(duō)年的行業應用(yòng)經驗使得圖爾克可(kě)以根據現場各種不同的應用(yòng)環境，為(wèi)客戶提供恰當的RFID産(chǎn)品。得益于圖爾克超高頻RFID産(chǎn)品卓越的性能(néng)和顯著的特點，汽車(chē)廠焊裝(zhuāng)車(chē)間機械化輸送系統在運行過程中(zhōng)穩定性、可(kě)靠性和高效性被進一步優化和提升，達到了客戶的期望。RFID與焊裝(zhuāng)車(chē)間機械化輸送系統    1.RFID　　RFID（Radio Frequency IDentification）技(jì )術，又(yòu)稱無線(xiàn)射頻識别，是一種通信技(jì )術。可(kě)通過無線(xiàn)訊号識别特定目标并讀寫相關數據，而無需識别系統與特定目标之間建立機械或光學(xué)接觸。常用(yòng)的通訊頻率有(yǒu)低頻、高頻、超高頻等。　　從概念上來講，RFID類似于條碼掃描，對于條碼技(jì )術而言，它是将已編碼的條形碼附着于目标物(wù)并使用(yòng)專用(yòng)的掃描讀取器利用(yòng)光信号将信息由條形碼傳送到掃描讀取器；而RFID則使用(yòng)專用(yòng)的RFID讀寫器及專門的可(kě)附着于目标物(wù)的RFID标簽，利用(yòng)頻率信号将信息由RFID标簽傳送至RFID讀寫器。    2.焊裝(zhuāng)車(chē)間機械化輸送系統　　衆所周知，焊裝(zhuāng)車(chē)間屬于流水作(zuò)業方式，生産(chǎn)線(xiàn)呈條形分(fēn)布，其生産(chǎn)線(xiàn)長(cháng)、自動化程度高，其生産(chǎn)效率很(hěn)大一部分(fēn)取決于輸送線(xiàn)，輸送線(xiàn)是其血脈，貫通于整個焊裝(zhuāng)車(chē)間。　　焊裝(zhuāng)車(chē)間生産(chǎn)按工(gōng)藝劃分(fēn)為(wèi)車(chē)身下部、車(chē)身側圍、車(chē)身主焊線(xiàn)和調整線(xiàn)。各焊接工(gōng)藝之間采用(yòng)高度智能(néng)的機械化輸送系統連接，構成了整個焊裝(zhuāng)車(chē)間的設備體(tǐ)系。　　機械化輸送系統的正常運行，是保證整個車(chē)間生産(chǎn)的前提。所以，需要一個連續高效運行的高度自動化的機械化輸送系統，來連接各個工(gōng)藝流程。圖爾克産(chǎn)品應用(yòng)    圖爾克針對客戶長(cháng)距離讀寫及多(duō)車(chē)型共線(xiàn)生産(chǎn)需求，經過深入交流，推薦了具(jù)有(yǒu)IP67防護等級的UHF RFID産(chǎn)品，成功的滿足了客戶的需求。　　控制系統的組成：　　1、RFID産(chǎn)品：圖爾克BLident UHF系列　　2、主控制器：SIEMENS S7 400 PLC　　3、現場總線(xiàn)協議：ProfiNet　　主控制器采用(yòng)的是SIEMENS S7 400系列PLC産(chǎn)品，實現整個系統的控制，保證系統的連續不間斷運行。現場總線(xiàn)為(wèi)ProfiNet網絡，連接現場的各個RFID子站。現場安(ān)裝(zhuāng)圖爾克公(gōng)司IP67防護等級的BLident系列RFID産(chǎn)品。控制系統操作(zuò)的所有(yǒu)讀寫過程，都可(kě)由就近的接口模塊完成，并将載碼體(tǐ)内數據經總線(xiàn)傳入控制系統。　　焊裝(zhuāng)是汽車(chē)生産(chǎn)四大工(gōng)藝中(zhōng)的重要環節，相比較而言，設備複雜、生産(chǎn)節奏快。所以，提高生産(chǎn)線(xiàn)的輸送效率，降低生産(chǎn)線(xiàn)的等待時間，是保證單班産(chǎn)量，降低生産(chǎn)成本的重要因素。而RFID系統的引入，很(hěn)好的為(wèi)客戶解決了以上問題。通過在車(chē)身上安(ān)裝(zhuāng)UHF标簽并寫入其所在車(chē)型的相關信息，生産(chǎn)線(xiàn)可(kě)以實時知道各車(chē)型所在的詳細位置，從而使輸送線(xiàn)可(kě)以自動高效的按不同車(chē)型分(fēn)類并将其傳輸到不同的生産(chǎn)工(gōng)位。　　另外，通過讀取即将進入地面一層焊接線(xiàn)之前5至6輛車(chē)體(tǐ)上标簽的信息，可(kě)以提前通知地面生産(chǎn)線(xiàn)準備相應的焊裝(zhuāng)部件，此方法極大的提高了整個生産(chǎn)流程的連續性，降低了地面焊裝(zhuāng)過程的等待時間。　　再有(yǒu)，以前汽車(chē)廠各大車(chē)間的信息系統相對獨立，汽車(chē)部件在進行車(chē)間傳送的時候需要進行大量的信息交換。通過在車(chē)身上安(ān)裝(zhuāng)圖爾克UHF标簽，使數據載體(tǐ)可(kě)以随着車(chē)體(tǐ)經過所有(yǒu)車(chē)間，從而保證了車(chē)輛信息在生産(chǎn)環節的一緻性。除去了車(chē)間之間信息傳遞的步驟，極大的簡化了操作(zuò)流程并提高了生産(chǎn)效率。

2023-06-05

專用(yòng)設備制造商(shāng)Kirschenhofer Maschinenbau GmbH使用(yòng)圖爾克的BL ident I/O系統和TBEN-S I/O模塊确保了卡車(chē)催化轉化器的安(ān)全模具(jù)更換    位于的Kirschenhofer Maschinen GmbH是一家知名(míng)的專用(yòng)設備制造商(shāng)，同時也從事催化轉化器生産(chǎn)設備的研發和制造。現在完成的卡車(chē)催化轉化器制造單元可(kě)為(wèi)客戶生産(chǎn)約60種不同類型的産(chǎn)品。Kirschenhofer使用(yòng)更先進的自動化技(jì )術來确保每個催化轉化器都符合嚴格的質(zhì)量标準，并确保各個催化轉化器的可(kě)追溯性。用(yòng)于超現代生産(chǎn)設備的Profinet I/O和RFID系統來自圖爾克。    在硬填料或軟填料中(zhōng)，催化轉化器在自動化制造單元中(zhōng)的安(ān)裝(zhuāng)都是高度複雜的。因此，許多(duō)知名(míng)車(chē)輛制造商(shāng)現在轉向位于Neu-Ulm附近Stra?的Swabian鎮的Kirschenhofer Maschinen GmbH。該專用(yòng)設備制造商(shāng)專門從事這些類型的安(ān)裝(zhuāng)機器。靈活性和可(kě)追溯性    在該主要卡車(chē)制造商(shāng)的安(ān)裝(zhuāng)設備中(zhōng)，最多(duō)可(kě)生産(chǎn)60多(duō)種不同類型的催化轉化器。這些催化轉化器的尺寸不同，具(jù)有(yǒu)圓形、橢圓形或多(duō)邊形橫截面，并且也使用(yòng)硬填料或軟填料工(gōng)藝制造。安(ān)裝(zhuāng)設備必須提供高度的靈活性，以便處理(lǐ)所有(yǒu)型号，而無需任何改裝(zhuāng)時間。每個催化轉化器中(zhōng)安(ān)裝(zhuāng)的金屬管、纖維層和整體(tǐ)式載體(tǐ)的批次必須在10年後仍可(kě)追溯。這樣可(kě)以在任何召回操作(zuò)時将成本或者圖像損壞保持在更低限度。RFID 模具(jù)識别    制造過程中(zhōng)機器可(kě)以防止和檢測生産(chǎn)故障。例如，檢查整體(tǐ)式載體(tǐ)邊緣是否存在裂紋和損壞，并移除所有(yǒu)故障部件。采用(yòng)硬填料工(gōng)藝時，金屬管必須擴展到所需尺寸。根據後續催化轉化器的幾何尺寸，所需的不同模具(jù)被裝(zhuāng)夾到機器中(zhōng)，并且通常在一個生産(chǎn)批次後更換。這在一天中(zhōng)會進行多(duō)次，每個批次為(wèi)200至1000個催化轉化器，生産(chǎn)速度約為(wèi)每分(fēn)鍾一個催化轉化器。由于模具(jù)被儲存在中(zhōng)央高貨架倉庫中(zhōng)，并且它們也被用(yòng)于其他(tā)機器，因此客戶需要一個自動化模具(jù)識别系統。    模具(jù)識别過程通過圖爾克的RFID BL ident系統實施。為(wèi)此模具(jù)裝(zhuāng)有(yǒu)T W-R30-M-K2标簽，這些标簽嵌在金屬内。圖爾克的緊湊型TN-Q14 HF讀寫頭被安(ān)裝(zhuāng)在模具(jù)架上。“我們之所以選擇圖爾克的RFID讀寫頭是因為(wèi)其緊湊設計。”Kirschenhofer的電(diàn)氣部門主管Craig Craill說道。Q14的高度隻有(yǒu)14毫米，而提供的更大讀寫距離高達72毫米。盡管讀寫距離在金屬環境中(zhōng)會縮短，但仍然足以保護讀寫頭，避免與模具(jù)碰撞。    Profinet I/O 模塊維修方便，節省時間    使用(yòng)圖爾克的緊湊型TBEN-S2-4AO Profinet I/O模塊将相關模拟值傳送到氣動閥。IP67模塊被直接安(ān)裝(zhuāng)在機械臂上，并将模拟值從控制器傳送到閥門。帶模拟輸入的TBEN-S2-4AI模塊将氣動閥的模拟值反饋給控制器。圖爾克的TBEN-S多(duō)協議模塊兼容三種工(gōng)業以太網協議，因此不僅可(kě)用(yòng)于Profinet網絡，而且還可(kě)用(yòng)于EtherNet/IP和Modbus TCP網絡。

2023-06-05